Tänavu maist peavad tehnoülevaatuspunktid hakkama koguma sõiduautodelt ja osalt veokitelt andmeid sõiduki keskmise kütusekulu kohta. Andmete kogumist nõuab Euroopa Komisjon.
Tehnoülevaatuspunktid peavad sel kevadel hakkama sõidukitelt koguma andmeid nende keskmise kütusekulu kohta, sest Euroopa Komisjon soovib veenduda, et sõidukid ikka tarbiks nii palju või vähe kütust, kui tootja on kinnitanud.
“Andmete kogumise eesmärk on kaitsja tarbijaid, et nendele esitatud kütusekulu andmed vastaksid tegelikkusele. Samuti on eesmärgiks keskkonnahoid,” ütles ERR-ile transpordiameti sõidukite ja registri teenusejuht Carl Joosep Piirfeldt.
Piirfeldt lisas, et praegu ei pruugi tootja deklareeritud kütusekulu olla õige ning ka sõidukite tootjad on andmete kogumisest huvitatud, et nende deklareeritud andmed oleksid võimalikult täpsed.
Seda, et keegi autoomanikke ja nende sõidukeid jälgima hakkaks, kartma ei pea.
“Määrus ei ole suunatud autoomanike jälgimiseks ja mingeid tagajärgi see autoomaniku jaoks kaasa ei too, vaid eesmärk on jälgida tootjaid, et nad kehtestatud keskmisest CO2-heite sihttaset ei ületaks,” ütles Piirfeldt.
Kokku koondatud andmed edastab transpordiamet korra aastas Euroopa Komisjonile ning seejärel eemaldab kogutud andmed liiklusregistrist.
Andmeid kogutakse spetsiaalse seadme abil
Sõidukitelt kogutakse andmeid spetsiaalse, OBD lugemise seadme abil ehk tehnoülevaataja ei hakka sõiduki menüüdest keskmist kütusekulu otsima.
Transpordiameti andmetel pole praegu kõigil sellist seadet; osal neist, kel on, on tarkvara vananenud.
“Transpordiametile teadaolevalt on Eestis kasutusel umbes 70 seadet, millele tuleb paigaldada uus tarkvara või uus versioon, mille maksumus on umbes 120 eurot. Ülejäänud tehnoülevaatuspunktide kohta täpsed andmed puuduvad, kuid arvatavasti peavad osad tehnoülevaatuspunktid võtma kasutusele uue OBD lugemise seadme, mille maksumus on 800 euro ringis,” lausus Piirfeldt.
Andmeid hakatakse koguma sõiduautodelt (ehk M1 kategooria) ja veoautodelt (N1 kategooria ehk veoauto, mille täismass ei ületa 3,5 tonni). Andmeid kogutakse sellistelt M1- või N1-kategooria sõidukitelt, mis on esmakordselt registreeritud alates 1. jaanuarist 2021 ning mis on varustatud vastavate kütusekulu ja energiatarbimist mõõtvate pardaseadmetega.
Kütusekulu ja energiatarbimist mõõtvate pardaseadmetega peavad olema varustatud ainult sisepõlemismootoriga sõidukid ja välise laadimiseta hübriidelektrisõidukid, mis töötavad üksnes mineraal- või biodiislikütusel, mootoribensiinil, etanoolil või nende mis tahes kombinatsioonil ning välise laadimisega hübriidelektrisõidukid, mis töötavad elektril ja ükskõik millisel eelpool nimetatud kütusel.
Allikas: Err.ee